วัสดุและการหล่อลื่นตลับลูกปืน

ประสิทธิภาพและวัสดุของตลับลูกปืน

เนื่องจากวงแหวนและองค์ประกอบการกลิ้งของการกลิ้งตลับลูกปืนจะต้องได้รับแรงกดสัมผัสสูงและหน้าสัมผัสแบบกลิ้งซ้ำๆ กัน และตัวยึดแบริ่งจะต้องได้รับแรงดึงหรือแรงอัดและการเลื่อนหน้าสัมผัส มีข้อกำหนดบางประการสำหรับคุณสมบัติของวัสดุของส่วนต่างๆ ของตลับลูกปืน

ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพสำหรับวงแหวนแบริ่งและองค์ประกอบการกลิ้งคือความแข็งแรงความล้าในการหมุนสูง ความแข็งสูง และความต้านทานแรงเสียดทานที่ดี วัสดุยึดตลับลูกปืนต้องมีความแข็งแรงเชิงกลสูงและมีเสถียรภาพที่ดี นอกจากนี้ วัสดุตลับลูกปืนจะต้องมีความสามารถในการแปรรูปที่ดี สำหรับตลับลูกปืนในสภาพแวดล้อมและการใช้งานพิเศษ จำเป็นต้องมีความทนทานต่ออุณหภูมิสูง ทนต่อแรงกระแทก ทนต่อการกัดกร่อน และคุณสมบัติอื่นๆ ได้ดีอีกด้วย

เหล็กแบริ่งโครเมียมคาร์บอนสูงมักจะใช้สำหรับแหวนแบริ่งและวัสดุองค์ประกอบกลิ้ง ที่สุดตลับลูกปืนใช้ SUJ2 ในเหล็กกล้า JIS และตลับลูกปืนขนาดใหญ่ใช้ SUJ3

นอกจากประเภทเหล็กกล้าข้างต้นแล้ว ยังใช้เหล็กกล้าความเร็วสูงที่ทนความร้อนดีเยี่ยมและสเตนเลสที่ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีตามการใช้งานที่แตกต่างกันอีกด้วย

โดยทั่วไปจะใช้เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำเป็นวัสดุของส่วนยึดปั๊มแบริ่ง สามารถใช้แผ่นทองเหลืองและแผ่นสเตนเลสได้ตามการใช้งานที่แตกต่างกัน วัสดุที่ใช้ตัดกรง ได้แก่ ทองเหลืองความแข็งแรงสูง เหล็กคาร์บอน และเรซินสังเคราะห์

การหล่อลื่นแบริ่ง

วิธีการหล่อลื่นแบริ่งแบ่งออกเป็นการหล่อลื่นด้วยจาระบีและการหล่อลื่นด้วยน้ำมัน เพื่อให้ตลับลูกปืนทำงานได้ดี จำเป็นต้องเลือกวิธีการหล่อลื่นให้เหมาะสมกับสภาพการใช้งานและวัตถุประสงค์ จากมุมมองของประสิทธิภาพการหล่อลื่น น้ำมันหล่อลื่นมีข้อได้เปรียบมากกว่าจาระบี จาระบีสามารถทำให้โครงสร้างรอบ ๆ ง่ายขึ้นการแบก- ควรเลือกน้ำมันหล่อลื่นหรือจาระบีตามสถานการณ์จริง

(1) ลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ ป้องกันการสัมผัสโลหะในส่วนสัมผัสของวงแหวน องค์ประกอบการกลิ้ง และตัวยึดที่ประกอบเป็นตลับลูกปืน ลดการเสียดสีและการสึกหรอ

(2) ยืดอายุความเมื่อยล้า อายุความเมื่อยล้าในการหมุนของตลับลูกปืนจะเพิ่มขึ้นหากพื้นผิวสัมผัสการหมุนได้รับการหล่อลื่นอย่างดีระหว่างการหมุน ในทางตรงกันข้ามจะสั้นลงหากความหนืดของน้ำมันต่ำและความหนาของฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นไม่ดี

(3) คายความร้อนและความเย็นจากแรงเสียดทาน วิธีการหล่อลื่นแบบหมุนเวียนสามารถใช้น้ำมันเพื่อระบายความร้อนที่เกิดจากการเสียดสีหรือความร้อนที่ส่งผ่านจากภายนอกและทำให้เย็นลง ป้องกันแบริ่งจากความร้อนสูงเกินไปและป้องกันไม่ให้น้ำมันหล่อลื่นเสื่อมสภาพ

(4) ป้องกันไม่ให้สิ่งแปลกปลอมเข้าไปในตลับลูกปืนหรือป้องกันสนิมและการกัดกร่อน